公路交通安全设施中的标线主要有热熔涂料标线、常温涂料标线、突起路标标线,之后又在此基础上衍生出了其他标线。如广西南北高速公路、深圳机荷高速公路、广州东环高速公路的陶瓷路标标线(陶瓷路标与反光路钮组合，一般间距每米1个、每9个陶瓷路标设置一个反光路钮)，近期北京、深圳等大中城市使用的振动标线等。振动标线及陶瓷路标标线的主要作用是使驾驶员在不经意跨越标线时能通过提高标线的厚度振动汽车，被动提醒驾驶员已跨越了车道或边界线。当然，标线的造价、质量期限等要受施工质量、原材料及交通流量的影响。

陶瓷路标与反光路钮结合组成标线，能主动提醒驾驶员防止交通事故的发生。它有如下其他标线无法相比的优点：

1.厚度较大(20毫米)，当汽车跨越时振动强烈，驾驶员能被动感觉他已跨越了边界线;

2.施工方便，投入设备简单，采用道路专用的突起路标环氧系列粘接剂粘接;

3.陶瓷路标色度较好，抗污染、耐磨性能极强。

4.长远经济效益较好，从质量的有效期限与造价相比是几种标线中最省的。广西南北高速公路的陶瓷路标于1998年9月底全部完工，据广西高管局反映，现保存的完好率在90%以上。

5.维修方便，可针对各单个破坏的突起路标进行修补。

将陶瓷路标与反光路钮搭配的标线与其他标线结合进行的组合标线将能很好地从工程造价、施工养护、安全行驶等方面为社会带来较大的效益，如进行如下标线施工组合：

一、高速公路及城市道路的车道分界线设置热熔反光涂料标线、车道边缘线及禁止超车的大桥等设置陶瓷路标及反光路钮标线。这样，当正常行驶的车辆超车时能自然跨越车道分界线或当驾驶员在疲劳或不小心行驶至车道以外的区域时，突起路标的振动能及时提醒驾驶员立即采取措施以防止撞车、越轨等事故发生。

二、高速公路立交匝道分界线设置热熔反光涂料标线、匝道边缘线、出口减速线、收费站出口减速线设置陶瓷路标及反光路钮标线，能很好提醒驾驶员被动减速。

三、未设置中央分隔带的高速公路双向匝道的双(单)实线，未设置中央分隔带(栏)的双向城市道路的双(单)实线，地方道路禁止超车的弯道、桥涵等更应设置陶瓷路标与反光路钮的双(单)实线，通过突起路标的被动振动能及时提醒驾驶员不要逆向行驶，以防止迎面撞车的事故发生。

为保证质量，突起路标在施工中应主要控制如下施工工艺：

1.放线、定位准确，以保证线形顺畅;

2.粘贴位置须凿毛，凿毛深度宜在3至4毫米;

3.控制粘接剂的配比符合要求;

4.粘贴后的养护期应控制在5小时左右(或根据不同粘接剂的性能确定)。

当然，还有其他各种形式的组合标线，如常温涂料标线或热熔涂料标线与反光路钮组合的标线，常温涂料标线或热熔涂料标线与分道体组合的标线等。安全设施的设置应充分考虑安全、实用、经济、长远等要素，将标线设置到最佳程度。