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根据文献记载和实际使用情况记录，双组份标线涂料在欧美国家应用较多，主要有环氧(Epoxy)、MMA两种，同时存在的还有少量的聚氨酯(Polyurethane)、聚脲(Polyurea)类。就材料的特点而言，环氧树脂附着力强，但低温时干结速度慢,易变黄,耐候性差，韧性稍差,在美国应用较多，多采用喷涂方式，膜厚在0 4~ 0 .6mm; MMA双组分干结速度快，附着力及韧性都不错，在欧洲应用较多，近年来美国也开始大量应用，有喷涂、刮涂甩涂(点状结构型)三种施工工艺，喷涂膜厚在0 5~ 0 .7mm,刮涂膜厚为1.0~ 1.2mm,甩涂膜厚为3 0~ 5 .0mm ;聚脲附着力强，干结速度快(混合后5秒反应成膜)，不变色，因工艺及设备的局限，施工不便，应用案例少，施工采用喷涂方式，膜厚0 5~0 7mm。

总体上，双组份标线属于耐久标线，MMA双组分标线是相对较好的一种，在全球应用较广，目前在国内也逐步得到管理单位和施工单位的认同，使用量日益扩大。施工方式主要采用喷涂施工，另有刮涂、结构性、振动标线等，其标线寿命和热熔标线相当，城市道路可达1~ 2年，高速公路可达2~4年。

以下英文资料来自A Report on Research Sponsored by Alaska Department of Transportation and Public Facilities,该报告主要针对阿拉斯加及西北部州(如华盛顿州、俄亥俄州、俄勒冈州)寒冷多雪地区标线材料性能进行分析和评价。以下为节选的施工温度和逆反射值比较，证明了MMA双组份适用性和指标优异。

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