看看关于成都双组份标线涂料的制备与应用.

1 试验部分.

树脂是双组分道路标线涂料的主要成膜物和粘结剂。市场上曾有过用环氧树脂作主要成膜物的双组分标线涂料,但因其含有有机溶剂,耐候性差且施工不便,故没有得到推广应用。本试验则选用耐候性好、污染少的活性丙烯酸树脂与丙烯酸单体,在引发剂的作用下交联成涂层。

2.涂料参考配方.

双组分道路标线涂料划设的标线涂层要在使用过程中耐磨,与路面有良好的附着性,涂料本身的施工性能良好,涂料的成本要低。其中耐磨性体现标线的使用寿命,为确定树脂的合适用量,对试样进行以下耐磨性试验。

试验仪器和设备：精密电子天平(称量0.001 g)；JM-3漆膜磨耗仪。试验的环境条件：试验温度22 ℃；相对湿度51%(按G B/T 9278“涂料试样状态调节和试验温度”)。试样制备：将涂料刷涂或喷涂在磨耗仪专配的玻璃圆板上,放置在试验室内,24 h后进行耐磨性试验。

试验方法：按G B/T 1768《漆膜耐磨性测定法》采用J M-100橡胶砂轮,在压力为1 000 g的条件下,对玻璃圆板上的涂膜磨200转后,用精密电子天平称量涂膜的失重(m g),每个样品称重2次,取算术平均值,试验结果见图1。从耐磨性考虑,图上显示树脂的合适用量为45%,此时的标线涂层耐磨性最好。

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